先日こちらのブログでご紹介した本国GIOSの完成車の写真がありましたので掲載してみます。
GIOSの文字の縁取りが気になりますが、全体的に現代的なシルエットになった気が致します。 よくわかりませんが(笑) #
by G10sha
| 2010-01-13 19:04
| GIOS
知人が所有する古い自転車なんですが、ハブフリーでお手上げとの事なので昨晩作業しました。
写真が無いのが残念です・・・ まずはホイールを取り外し、ハブ部分のギア固定用ロックリングを取ります。 これは緩んでいたので(笑)カニ目レンチではなくサークリッププライヤーで回しました。 でギア一式を取り外すと。。。 めっさ細かいベアリング、それはまるでカニの卵のように(笑)が落ちてきました。 すかさず回収してステンレスのメッシュざるに入れてパーツクリーナーで洗浄。 その後、ハブのベアリングも渋いので分解洗浄。 ちなみ、ギア・ハブ共にグリスが完全に流れて腐敗した泥みたいのが残っているだけでした(笑) 元通りに組みなおして終了。 ついでにBBも分解。 カップ&コーンで玉当たり調整も出来ていなかったので手では回らない始末。 これも分解洗浄。 ハブ以上に得体の知れない泥のようなものが詰まっておりました。 くみ上げてシフターの調整。 シマノ6sにサンツアーの6sWレバー、7s用の105RDの組み合わせ。 どう調整しても何速かが必ず引っかかります。 シマノのギアとサンツアーのレバーのインデックスが合わないのでしょうか。 なにはともあれ、来た時以上に綺麗になっておかえりになりましとさ。 #
by G10sha
| 2010-01-05 14:02
| メンテナンス
ついに、本国仕様のGIOSのラインナップの一部が紹介されました!
いや~、やられたわ~ 昨今のクラシックブームに見事乗っかりましたね! というわけで新型のクロモリ、Super Record Stradaです! オレが理想としていた、compact proとtorinoの合成マシン! クラシカルなフレームにメッキ処理されたラグ、そしてtorinoのデカール! さらにメッキフォークにメッキチェーンステー! GIOSのアイデンティティー?でもある前後にリアホイール位置を調整できる機構は省略されたようですがねw このヘッドパーツはスマートさに欠けるかな・・ うーん、でも欲しいな・・・ そしてCarbon 2010! カラーリングセンスはなんともいえませんが(笑) カーボンモノコックらしきその姿。 剛性の高そうなヘッド周りとフォーク。 今までのカーボンの弱いところといわれた部分に手が入ったようです。 そしてTitanium Special Edition! これは以前のラインナップであったチタンとは全くの別物ですね。 ライトスピードとか、その辺の方向性でしょうか。 クラシカルな装いとは縁遠い感じです。 カラーも、いかにもチタン!って感じに仕上げてありますね!! ちなみに以前発売されたいたチタニオはこんな感じです。 さらにBlue Marlin! これはアルミ+カーボンのハイリッドですね。 まんまレジェロのようにも見えますが(笑) でも本国仕様というのがうれしいのかな? よく進むんでしょうね~。 私はクロモリ以外はアルミのMTBとR3しか乗ったこと無いのでわかりませんが~ そしてフルアルミのNew Aluminium 2010です。 これはNEW A-90の後継モデルでしょうか。 それかチンクワンテナリオですかね。 クラシカルな端正な佇まいです。 最後にSuper Record Single Speedです! ピストは別に用意されているようなのでコレは完全に街乗り用でしょうね。 これもスーパーレコードカラーにまとめてあり、とてもかっこいいです。 サドルはブルックスですね。 完全にクラシカル路線です。 国内のスティーロはおいて行かれそうです。 いや~、国内入荷が待ち遠しいですね! っても、買うときは海外通販で買うでしょうね。間違いなくw #
by g10sha
| 2010-01-03 23:46
| GIOS
って、すでに装着はしていたんだが、セットアップしていなかった!
っつーわけで、まずはコンパクトに合わせてチェーンをカット。 うん、一コマ切り過ぎたw ま、なんとかなるっしょ。 そしてRDのセットアップ。 しかし、このRDは綺麗だね。 仕上げの美しさは現行と比べるも無く良いです。 最大移動幅の設定をなんか間違えてチェーンがホイール側に落ちたorz 幸いホイールに傷は付かなかったけど、セットアップをミスったことにショック。 さ、後はブルホーン買ってカッチョいいR3に変身だ! #
by g10sha
| 2009-12-25 02:34
| クロスバイク
メンテの際に便利なメンテスタンドを購入いたしました。
ミノウラのRS-1600です。 値段の割にはけっこうしっかりしていますが、BBが乗る台も出来ればアルミで作って欲しかったです。 その部分がけっこうグラつくのでせっかくの高剛性フレームがスポイルされている気がします。 ま、値段が値段ですからね。しゃーないか。 さっそくエスケープを載せてみました。 エスケープのBB下にあるワイヤーガイドが何気に飛び出ているので少し干渉しますが 概ね良好です。 ついでにRDも交換したりして・・・ アルテグラのシルバーです。 カンパの値段に慣れていたので、シマノのRDの安さに驚きました。 これで性能が上とされていますからカンパはたまったものではないですね。 ま、見た目でカンパを選んでいるので問題ないですが(笑) 写真を見てのとおり、まだ装着しただけ。 105のロングケージから換えたのでチェーンもタルタルです。 #
by g10sha
| 2009-12-19 00:54
| メンテナンス
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